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El complejo funcionamiento de la red de metro está dirigido, controlado y supervisado desde un Puesto de Mando Central (PMC), ubicado en las sede central del metro, en una especie de búnker a resguardo de cualquier incidente como inundaciones, sabotajes, accidentes, etc.

Este PMC tiene cuatro funciones básicas de control:
Circulación de los trenes.
Energía de la red.
Instalaciones fijas (escaleras mecánicas, ascensores, etc.).
Seguridad, comunicación (con el puesto de videovigilancia e información pormenorizada).

Además todos los trenes y estaciones están equipadas con interfonos comunicados por radio telefonía con el PMC.

A continuación se detallan los sistemas que han hecho posible el mando centralizado del metro de Bilbao:

Telemando de tráfico.
  El sistema tiene como soporte un software de tráfico cuya función es la de dar órdenes de circulación y controlar que se cumplan.
Telemando de energía.
  Controla y ordena el suministro de energía, distinguiendo los dos tipos de suministro que se producen: suministro de energía de tracción y suministro de energía a instalaciones.
Telemando de comunicaciones.
  Controla todo el sistema de comunicaciones. Se han establecido dos grandes áreas de comunicación: comunicación interna, entre las personas responsables de la explotación del metro; y comunicaciones con los clientes y las clientas.
Las comunicaciones son, además, de ida y vuelta: comunicación desde el puesto de mando hacia los empleados, empleadas y usuarios, usuarias y viceversa.
Los sistemas de comunicación son:
Radio-telefonía: Comunicación entre el Puesto de Mando y los trenes.
Telefonía automática: Comunicación inmediata entre todas las estaciones y servicios.
Telefonía selectiva: Es un teléfono de emergencia, situado en la cabecera de los andenes y que comunica con el Puesto de Mando.
Megafonía general.
Interfonía.
Telemando de instalaciones.
  La automatización y centralización llega también al conjunto de las instalaciones del metro: alumbrado de estaciones, accesos, escaleras automáticas, ascensores, instalaciones de bombeo, sistemas de ventilación y de detección de incendios.
Es importante aclarar que todas las instalaciones tiene tres niveles de mando: un mando local, en la propia instalación; un mando en la estación; y finalmente, un mando en el Puesto de Mando Central.
Telemando de tarifación.
  Tanto la venta de billetes como el control de acceso a las estaciones se efectúa de manera automática.