Como principal conclusión de este completo y exhaustivo informe que abarca un extenso período de dos décadas, extraemos el impacto positivo que a nivel económico, social y medioambiental ha provocado Metro Bilbao, no sólo en la ciudad de la que toma el nombre, sino en Bizkaia y el conjunto de Euskadi. No en vano, la apuesta estratégica que hace 20 años supuso la construcción de Metro Bilbao, se sustentó en tres pilares fundamentales: Gobierno Vasco, Diputación de Bizkaia y por extensión, el conjunto de ciudadanos y ciudadanas de cuyos impuestos se nutren los presupuestos públicos.
Metro Bilbao se ha convertido en el medio de transporte más utilizado provocando un impacto positivo en el área metropolitana de Bilbao. El Estudio analiza todas las implicaciones que ha generado desde el punto de vista económico, social y en el desarrollo de nuevas actividades cuantificando lo que ha supuesto su construcción y explotación, en términos de inversión, PIB, empleo y generación de ingresos para las Haciendas Vascas.
Asimismo, el Estudio revela el alcance de esta infraestructura en la sociedad, a través de sus efectos en la ciudadanía, en la imagen de la ciudad y en el medio ambiente. En este apartado la medición se ha realizado en base a términos cualitativos, salvo en aquellos casos en los que la naturaleza del efecto permita un análisis de carácter cuantitativo.
Desde el punto de vista del desarrollo económico, el metro de Bilbao ha jugado un papel fundamental a través de sus efectos en las empresas proveedoras durante su construcción, tanto en términos económicos, como a nivel de nuevas oportunidades brindadas a compañías ubicadas mayoritariamente en Bizkaia y Euskadi.
• El gasto derivado de la construcción y explotación del metro de Bilbao en el periodo comprendido entre 1987 y 2006 ha ascendido a 2.460 millones de € representando la construcción el 77,3% del gasto total, y la explotación el 22,7% restante.
• Las principales empresas beneficiadas son las pertenecientes a los sectores de la Construcción (51,6%), Banca (17,2%), Materiales de Transporte (15,7%) y Otras Actividades Empresariales (6,1%). Geográficamente, el gasto se ha localizado principalmente en el territorio donde presta servicio Metro Bilbao. Es decir, en Bizkaia (67%), pero también en el conjunto de Euskadi, apostando por nuestras empresas punteras como es el caso de la guipuzcoana CAF (Beasain), a quien se encomienda la fabricación de todos los trenes del suburbano bilbaino. Es más, la colaboración CAF-Metro Bilbao supone uno de los principales escaparates de la compañía guipuzcoana en el secctor ferroviario mundial.
• En cuanto al impacto económico (teniendo en cuenta los efectos directos, indirectos e inducidos), este gasto ha generado en la CAV 2.016 millones de € en dicho periodo de tiempo.
• El metro ha contribuido a mantener anualmente más de 2.200 empleos.
• Los ingresos fiscales derivados de esta actividad económica ascienden a 221,3 millones de € (alrededor de un 9% de lo invertido).
Desde el punto de vista del desarrollo social, el metro se ha convertido en el principal medio de transporte público entre la margen derecha, la margen izquierda, y la capital vizcaína. En este sentido el estudio destaca los siguientes aspectos:
• El metro de Bilbao ha vertebrado el transporte público en las zonas donde opera, y ha contribuido a frenar el auge de la utilización del vehículo privado. En este sentido, la aportación de Metro Bilbao al desarrollo de un transporte sostenible en el Bilbao Metropolitano es notable.
• En cuanto a la imagen de la ciudad, el metro ha supuesto un elemento de modernidad coherente y totalmente integrado en la estrategia de posicionamiento de Bilbao como ciudad de servicios de alto nivel, valorado tanto por los visitantes como por la propia ciudadanía, que lo valoran como un motivo más de orgullo. Es Metro Bilbao uno de los principales motivos para la recuperación de la autoestima individual y colectiva de una sociedad que hace 20 años, experimentó una de las reconversiones industriales más duras de Europa.
• En el año 2006, la actividad de transporte realizada por Metro Bilbao, con sus casi 80 millones de desplazamientos, evitó 132.000 vehículos diarios en las carreteras de Bizkaia (estimando un índice de ocupación media por vehículo de 1,66 pasajeros y pasajeras y suponiendo que de no poder viajar en metro se optaría por el vehículo privado).
• Según estas cifras, se estima un ahorro de emisiones a la atmósfera de 38.665 toneladas de CO2 anuales.
• Por último, Metro Bilbao se ha posicionado como una entidad socialmente responsable, distinguida como la primera empresa de transporte del Estado en recibir el certificado de Gestión Ética y Socialmente Responsable conforme a la norma SGE 21 de la entidad Forética y desplegando su apoyo a un abanico de iniciativas de carácter social, cultural y deportivo en el entorno del Gran Bilbao. Su responsabilidad social le lleva a ofertar un servicio prácticamente a la carta, gracias a unas instituciones y a una plantilla que, comprometidas con la filosofía de mejora continua, se esfuerzan por ofrecer un transporte acorde al pulso de la propia sociedad (eventos deportivos, culturales, ciudadanos, …). Metro Bilbao Más que un metro.
